Stadsuitbreiding Weert-Noord

Een gebiedsvisie is een plan dat laat zien hoe een gebied zich in de toekomst kan ontwikkelen. Het geeft aan waar woningen, voorzieningen, wegen en groen mogelijk komen, maar is nog geen concreet ontwerp. 

Een omgevingsplan wijzigt officieel de bestemming van een gebied. Dit is nodig voordat er gebouwd kan worden. De gemeenteraad stelt het omgevingsplan vast. 

Om versnipperde plannen te voorkomen en te zorgen dat nieuwe woningen, wegen, groen en voorzieningen goed op elkaar aansluiten. 

De ambities van Weert staan in de Omgevingsvisie en zijn verder uitgewerkt in de  Ruimtelijke Ontwikkelstrategie. Weert wil de stad laten groeien met circa 20% extra woningen (ongeveer 5.000 in totaal). Weert-Noord is een van de gebieden waar deze uitbreiding wordt gepland. 

Circa 1.100 woningen in het gebied tussen Hushovervelden en Boshoven. 

Er komt een mix van sociale huur, middenhuur en koopwoningen. Ook wordt rekening gehouden met zorgwoningen. 

Een groot deel van de woningen wordt in de stad gerealiseerd, maar dat is niet genoeg om de hele woningbouwopgave van Weert te halen. Daarom heeft de raad het zoekgebied Weert-Noord aangewezen voor de uitbreidingsopgave.

Er komt ruimte voor scholen, speelplekken, groen, sport en mogelijk winkels. Ook wordt gekeken naar ruimte voor een huisartsenpost met eventueel apotheek en fysio en wordt rekening gehouden met ruimte voor een extra basisschool. 

De gebiedsontwikkeling grenst aan de wijken Boshoven en Hushovervelden. Er komen nieuwe woningen, voorzieningen en wegen. Er wordt goed gekeken naar de effecten op verkeer, leefbaarheid en groen. 

Ja, bij de uitwerking van de gebiedsvisie en het omgevingsplan wordt rekening gehouden met spuitzones. Dit is een belangrijk aandachtspunt bij nieuwe ontwikkelingen langs landbouwgrond.

De nieuwe wijken worden zorgvuldig ingepast met een dorps woonmilieu, denk aan: buurtschappen, groene overgangen en ontmoetingsplekken. Op die manier hebben we nadrukkelijk oog voor de leefbaarheid en het woongenot binnen Weert-Noord. Dat neemt niet weg dat een gebiedsontwikkeling van deze omvang veranderingen in de leefomgeving met zich meebrengt. 

Nee, de hindercirkel van het festival ligt buiten het zoekgebied van de visie. De gemeente blijft in gesprek met de organisatie over eventuele effecten van nieuwe wegen. 

Het principe is: auto’s buitenom, fietsen en wandelen binnendoor. Bestaande oudere wegen worden zoveel mogelijk ontlast van doorgaand autoverkeer en we willen het prettiger maken voor wandelaars en fietsers. Zo blijven woonstraten rustig en veilig.  

Ja, bestaande routes blijven zoveel mogelijk bestaan. Nieuwe routes sluiten aan op scholen, voorzieningen en de binnenstad. 

Ja. De gebiedsvisie zet sterk in op nieuwe en verbeterde fietspaden. Deze zorgen voor veilige en directe verbindingen tussen de nieuwe wijken, scholen, voorzieningen en de binnenstad. Daarnaast sluiten we fietspaden aan op doorfietsroutes richting Eindhoven en Roermond. 

Doorgaand vrachtverkeer hoort niet in de woonwijken. Daarom wordt gekeken naar een nieuwe route buiten de woonwijken om, zodat de Ringbaan Noord wordt ontlast.

De gebiedsvisie Weert-Noord geeft richting voor toekomstige ontwikkelingen in dit deel van Weert. Er loopt op dit moment een grootschalig onderzoek naar de ringbanen. In dat onderzoek wordt bepaald hoe Weert de komende jaren bereikbaar blijft en waar nieuwe infrastructuur nodig is om de verwachte groei in woningen en bedrijvigheid op te vangen.

De gebiedsvisie laat zien wat de relatie is tussen de nieuwe ontwikkelingen en mobiliteit, bijvoorbeeld voor de toegang van Boshoven-Vrakker aan de noordkant. Daadwerkelijk besluiten hierover zijn nog niet genomen, hiervoor is nog nader onderzoek nodig.

Tijdens de inloopbijeenkomst op 20 oktober zijn er vragen gesteld en zorgen geuit over mogelijke geluidsoverlast of verkeersdruk nabij bestaande woningen. We begrijpen dat mensen zich zorgen maken, tegelijkertijd is het belangrijk te benadrukken dat de exacte ligging en uitvoering van deze weg nog niet is vastgesteld. In de visie is hiervoor een zoekgebied opgenomen

Bij het uitwerken van het plan houdt de gemeente rekening met de geldende regels voor afstand tot woningen, geluid en verkeersveiligheid.

Weert staat de komende jaren voor een groei van circa 4.600 woningen en ongeveer 30 hectare aan nieuw bedrijventerrein. De Westtangent is één van de mogelijke oplossingsrichtingen om de toekomstige verkeersgroei in Weert op te vangen.

Daarvoor is een sterker verkeersnetwerk nodig. In hoofdlijnen hebben we twee opties:

• Óf de Ringbaan Noord wordt fors verbreed (van 2x1 naar 2x2 rijstroken),
• Óf een deel van het verkeer gaat over een nieuwe Westtangent.

Welke variant het wordt is nog niet bekend. Hiervoor is nog bestuurlijke afweging nodig.

Bij de verdere uitwerking van de Westtangent zal dit duidelijk worden.  In de visie is ervan uitgegaan dat de Westtangent ontworpen wordt als een hoofdweg, bedoeld voor alle verkeerssoorten. Dat betekent dat ook vrachtverkeer gebruik kan maken van deze route. Dit is noodzakelijk om de verkeersstromen evenwichtiger over de stad te verdelen en het centrumgebied te ontlasten.

Tijdens de inloopbijeenkomst hebben we gehoord dat er mogelijk sluipverkeer kan ontstaan via de Vrakkerstraat. Dat is nadrukkelijk niet de bedoeling. We willen voorkomen dat verkeer door woonstraten rijdt.

We doen dit stap voor stap:

• Eerst door de inrichting van wegen aan te passen zodat het minder aantrekkelijk is om er doorheen te rijden.
• Als dat onvoldoende effect heeft, kunnen strengere maatregelen worden overwogen, zoals afsluitingen voor gemotoriseerd verkeer. Dat doen we alleen als het echt nodig is.

Als in dit gebied woningen worden ontwikkeld, zorgt dat voor extra bestemmingsverkeer. Wij begrijpen dat dit zorgen oproept. Daarom zal bij de planuitwerking worden onderzocht hoe groot die toename is en welke effecten dat heeft. De resultaten maken onderdeel uit van de planontwikkeling van het ontwikkelveld.

Tijdens de bijeenkomst op 20 oktober kwam de vraag om ook een mogelijke route via de Maarheezerhuttendijk te bekijken. Wij herkennen dat dit een interessante gedachte is, maar zien dit vooral in samenhang met de ontsluiting van Boshoven aan de noordzijde. Daarom onderzoeken wij of en hoe deze variant kan bijdragen aan een betere spreiding van verkeer, binnen de bredere context van het ringbanenonderzoek. Op dit moment is dit dus nog geen concreet plan, maar een optie die we nader willen verkennen.

De precieze ligging van de nieuwe ontsluitingsweg richting Eindhovenseweg is nog niet bepaald.

De precieze ligging van het fietspad langs het spoor is nog niet bekend. Daarbij wordt rekening gehouden met de geldende veiligheidsnormen voor afstand tot het spoor. De technische marge (minimale afstand) zal hierbij gerespecteerd worden.

Als gemeente erkennen we het belang van groen en natuur nadrukkelijk. Daarom nemen we nieuw groen actief mee in de planvorming en versterken we de bestaande natuur waar mogelijk. Ook wordt onderzocht hoe flora en fauna het beste behouden kunnen blijven. 

Behoud van de eigenheid van het gebied is een belangrijk uitgangspunt. In de visie wordt de groene omgeving als een belangrijk kenmerk van het gebied gezien. Bij het bepalen van de ontwikkelvelden is aandacht besteed om de stad en het landschap met elkaar te verweven. Vanuit de analyse zijn historische structuren in kaart gebracht om van daaruit de ontwikkeling van het plangebied op te zetten. Het landschap kenmerkt zich van oudsher als een velden- en kampenlandschap. Als gevolg van de ruilverkaveling in het verleden zijn structuren en wegen verdwenen. We brengen voor zover mogelijk de structuren in het oude landschapspatroon terug en versterken hiermee de identiteit van het gebied. Nadere uitwerking van deze landschapstypologieën (en daarbij ontwikkelprincipes gericht op o.a. landschap, stedenbouw, architectuur en erfgoed) zijn opgenomen in het Ruimtelijk Kwaliteitskader Weert.

Kernrandzones zijn de overgangsgebieden tussen dorp/stad en land, aangrenzend aan het bebouwd gebied. De kernrandzones zijn overgenomen vanuit de omgevingsvisie en in de visie nader geduid. Door deze zones aan te duiden worden de woonomgeving en het omliggende landschap beter met elkaar verbonden en verbeteren we de ruimtelijke kwaliteit vanuit de aanwezige landschappelijke kwaliteiten. Daarnaast beschermen we de karakteristieke kleinschaligheid en openheid van dit oud agrarisch landschap.

Iedere zone kent zijn eigenheid en is bepaald op basis van de kenmerken van het gebied en de stedelijke omgeving. Ze hebben geen standaardafmeting. Er kan plek zijn voor experimenteerruimte voor groene en lokale landbouw, kleinschaligheid, stadslandbouw, kleinschalige woningbouw en recreatie op basis van de compensatieregeling kwaliteitsverbetering zolang deze bijdragen aan het versterken van de kenmerken van de kern en bijdragen aan de ruimtelijke kwaliteit. Die ruimtelijke kwaliteit staat beschreven in het Ruimtelijk Kwaliteitskader Weert.

In de kernrandzones versterken we de aanwezige cultuurhistorische waarden. Bestaande kwalitatief hoogwaardige overgangen blijven behouden. Met het instrument van de kernrandzones streven we naar een betere toegankelijkheid en beleefbaarheid van groen en landschap in de stedelijke omgeving

De afwegingen en bebouwingsmogelijkheden binnen de kernrandzones zijn omschreven in de Omgevingsvisie en nader geduid in het Ruimtelijke Kwaliteitskader Weert en de compensatieregeling kwaliteitsverbetering In de gebiedsvisie sluiten we aan bij deze beleidsnota’s. Ter verduidelijking van de gebiedsvisie zijn deze zones opgenomen waarbij een nader vertaling is gegeven aan het gewenste ruimtelijke beeld.

• Eind 2025: vaststelling van de gebiedsvisie. 
• Daarna: uitwerking in het omgevingsplan (voorheen bestemmingsplan). 
• Start bouw: nog te plannen. 

Nee, de bouw gebeurt gefaseerd. 

De gebiedsvisie zit in de afrondende fase. Hiervoor organiseren we op 20 oktober een inloopbijeenkomst om te informeren over de gebiedsvisie die wordt voorgelegd aan de raad. Na vaststelling van de gebiedsvisie stopt participatie niet. Ook in de volgende fase, bij het opstellen van het omgevingsplan betrekken we bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden via bijeenkomsten, inloopmomenten en digitale kanalen.  

Nee, een gebiedsvisie heeft geen juridische gevolgen. Bij het omgevingsplan is bezwaar en beroep wél mogelijk. 

Via deze website of door te mailen naar stadsuitbreidingweertnoord@weert.nl 

Dat verschilt per locatie. Soms ontwikkelt de gemeente zelf, soms doen marktpartijen dit binnen kaders van de gemeente. 

Ja, bestaande waterhuishouding en -problemen krijgen aandacht in de plannen.

De huidige waterproblematiek in Boshoven is al jaren een aandachtspunt, dit blijkt ook vanuit de gevoerde gesprekken en de input vanuit de inloopbijeenkomst die op 20 oktober is gehouden. Tijdens de raadsvergadering van 29 januari 2025 heeft de raad de motie “Actieplan voor de wateroverlast in de Bloemenbuurt Boshoven” aangenomen. In uitvoering hiervan is een enquête onder de buurtbewoners uitgezet en zijn er diverse maatregelen getroffen. Vanuit de recent  uitgevoerde enquête (juni-juli 2025) blijkt dat de overlast de afgelopen jaren is toegenomen.  Het onderzoek naar de oorzaken en de blijvende oplossing loopt nog.

Om te voorkomen dat de nieuwbouwontwikkelingen met eenzelfde situatie te maken krijgen of dat de ontwikkelingen zorgen voor nog meer wateroverlast in de bestaande wijken is het noodzakelijk om binnen de scope van de gebiedsvisie een compleet inzicht te verkrijgen in de grondwaterstanden, bodemsamenstelling en de grondwaterstromen.

Vanuit het lopende onderzoek en de gebiedsontwikkeling Weert-Noord zullen oplossingsrichting integraal worden afgewogen.

Ja, Defensieplannen zijn nog in ontwikkeling. Gemeente Weert heeft de ambitie voor Weert-Noord gedeeld met Defensie en blijft in overleg. 

We zetten in op het behouden en respecteren van historische wegen, oude dorpsharten, verschillende monumenten en groene harten zoals Boshovenschans blijven behouden en worden versterkt. Bij het realiseren van nieuwbouw hebben we aandacht voor behoud van landelijke karakter en het buitenleven.